Lavere drivstofforbruk
Rent innsug og rene spredere lar motoren brenne drivstoffet slik den er konstruert og programmert for.

Alle motorer bygger opp karbonavleiringer. Én behandling tar dem ut igjen – med motoren montert og uten at noe demonteres.
Forbrenning etterlater avleiringer, og de samler seg overalt der gassene går: i innsuget, på ventilene, i brennkammeret, på turboen, gjennom eksosanlegget. Det skjer i alle motorer, bensin eller diesel, ny eller gammel. Korte turer, bykjøring og lange perioder på tomgang gjør at det skjer raskere.
Symptomene kommer sakte nok til at de går for normal aldring – forbruket kryper oppover, gassen svarer et hakk seinere enn før, tomgangen blir urolig, og alt som beveger seg slites litt hardere. Karbonrens fjerner avleiringene i én behandling, uten at noe demonteres: ikke innsuget av, ingen pakninger, ingen timer med arbeid før jobben i det hele tatt kan begynne.
Rent innsug og rene spredere lar motoren brenne drivstoffet slik den er konstruert og programmert for.
Avleiringer sløver gassresponsen og gjør tomgangen urolig. Å ta dem ut skjerper begge.
Karbon er slipende og holder på varmen. Mindre av det betyr mindre belastning på ventiler, turbo og stempler – og mindre sjanse for et dyrt havari.
Renere forbrenning betyr mindre av alt du ikke vil ha ut av eksosrøret.
Fortell oss hva slags bil eller maskin det er, og hvordan den brukes. Karbonrens gjøres med motoren på plass, så det er et verkstedbesøk – ikke en demontering.
Renseutstyret kobles til motoren – ingenting fjernes, og ingen deler av motoren åpnes.
Motoren går gjennom syklusen mens avleiringene brytes ned og føres ut gjennom eksosen. Én behandling, fra start til slutt, i ett besøk.
Vi kjører motoren etterpå for å sjekke tomgang og respons, og sier hva vi fant – inkludert det karbonrens ikke kan fikse.